臨江拜客Smax前輪心得
120/70/13馬牌小馬胎v.s.同規格瑪吉斯R1n（正新輪胎）
先說我對於R1n在前輪其實很滿意，磨耗也ok大概14000公里到安全線都還可以再撐一下，再來過彎的指向性也非常明確，可以很安心地帶著Smax這台接近150公斤的車車進入彎道並滑順的帶出彎道，但120的胎寬絕對不算靈敏，卻能給新手更多的穩定和安心感，簡單的說R1n前輪，磨耗可以、指向明確、可以給你很足夠的安心感。那為什麼要換成小馬胎呢？行家都知道馬牌輪胎特色就是胎質偏軟，偏軟最大優勢就是騎起來舒適、車子不會亂跳，Smax大家常說前避震軟到騎臺灣馬路像在跳popping一樣，像Force也有差不多的問題。那以我對通勤車的最大要求就是不要花太多改裝的錢，既然輪胎是消耗品，那就試試看吧！
價錢先說，R1n含工2500，小馬胎含工2400。老闆也推薦小馬搭後輪天使的情況下就試了吧（不是隨便每個不同輪胎都可以混搭喔），在這次求舒適的目的下最害怕以後騎山路指向性會變模糊，對於山路這可不是件好事。但意外的是，我的前輪體感幾乎沒變，意思就是跟之前R1一樣有夠明確的指向性，因此小馬胎跑山過關，再來試試市區的爛路，該正視小馬胎是否能解決前避震造成的超不舒適跳動。答案是有變好，但幅度並不大，較軟胎質下，小馬胎再經過連續碎震路段的確能改善太多碎震傳上來的手部不適，至於突然的大坑畢竟主要還是由避震吸收衝擊，因此一樣有夠震，(以上都是約莫騎了3000公里後的心得)，最後就看我最擔心的小馬胎胎質軟因此磨耗可能會很差的部分是否ok，會再更新的(等要換輪胎時)。
接下來會慢慢分享我Smax作為通勤車上的各種讓你通勤起來更舒服的東東。（以上數字一樣視店家而有些許差異喔）
那可能會注意到我沒有說到晴、雨天的差異，因為前輪基本上你在台灣這種路上標線和水溝蓋都很不友善機車的環境下，雨天不管你前輪是什麼胎，過彎都慢一點，雨天沒有什麼激烈操駕，因為會一路滑回家。（小小科普：台灣目前大部分標線採用的塗料防滑係數都比金屬製水溝蓋還低喔，防滑係數越低越滑，所以雨天除了注意水溝蓋，斑馬線或許才是你的最大殺手。）
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